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          行業動態
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          • [21-03-22]

            世界最大海中錨碇!

          • 世界最大海中錨碇!世界最大海中錨碇!深中通道伶仃洋大橋西錨碇完結填芯歷經54天共13萬立方米混凝土澆筑,3月12日,伶仃洋大橋西錨碇填芯施工全部完結,順暢推進至下一階段施工。預計至本年12月,大橋將完結西錨碇錨體施工。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程,其間伶仃洋大橋為主跨1666米海中超大跨徑懸索橋,其錨碇是目前世界上最大的海中錨碇,面積相當于17··· 詳細內容
          • [21-03-22]

            世界跨徑最大的鋼混組合梁斜拉橋赤壁長江公路大橋合龍

          • 世界跨徑最大的鋼混組合梁斜拉橋赤壁長江公路大橋合龍3月16日,長江經濟帶規劃的又一重要過江通道——赤壁長江公路大橋順利合龍。大橋主跨720米,是國際最大跨徑鋼混組合梁斜拉橋,這一橋型的主跨實現由600米級向700米級突破,極大推動橋梁技術發展,為國際橋梁提供了中國規劃和建造計劃。大橋主塔選用“H”形規劃,北主塔高217.33米,南主塔高223米。項目立異規劃方式,工藝工法立異取得了多個“國際第一”,霸占了大··· 詳細內容
          • [21-03-18]

            常泰長江大橋5號主墩鋼沉井澆筑率先完成封底混凝土

          • 常泰長江大橋5號主墩鋼沉井澆筑率先完成封底混凝土3月9日,長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道——常泰長江大橋歷時39天,完成5號主墩鋼沉井封底混凝土澆筑施工,標志著沉井根底水下施工悉數完成,即將進入水上承臺及塔柱施工。常泰大橋位于泰州大橋與江陰大橋之間,跨江連接常州與泰州兩市,是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目,也是江蘇省高速公路網和城際鐵路網的共點關鍵工程。大橋主航道橋采··· 詳細內容
          • [21-03-18]

            廈門第二東通道翔安大橋空中拼裝

          • 廈門第二東通道翔安大橋空中拼裝廈門第二東通道翔安大橋空中組裝預計明年通車3月11日凌晨,第二東通道(翔安大橋)工程首件中節墩身成功完結對接裝置,標志著工程海上預制構件施工進入了“空中組裝”階段。3月8日20時,在翔安區燈塔公園鄰近的廈門第二東通道墩臺預制場內,燈火通明,指揮員橫向揮舞著綠色施工警示燈指揮棒示意墩臺能夠開端頂推?!绊斖崎_端”,隨著對講機里傳來的口令聲,H20中節墩身在液壓千··· 詳細內容
          • [21-03-17]

            用智慧養護大橋,用科學守護平安

          • 用智慧養護大橋,用科學守護平安從成橋至今,潤揚大橋健康監測系統一直發揮著重要作用。2010年江蘇交通控股牽頭組織成立了江蘇省長大橋梁健康監測中心,潤揚橋為首批接入的橋梁。2019年完成了健康監測系統的升級改造工作。在2020年開展荷載試驗的過程中,技術人員利用健康監測系統對試驗荷載條件下橋梁的變形、索力等數據進行了專題分析,對荷載試驗單位的檢測數據進行了同步校核。在斜拉橋半幅RBPC重置··· 詳細內容
          • [21-03-17]

            潤揚大橋養護工作十五年-三個階段的蝶變與躍升

          • 潤揚大橋養護工作十五年-三個階段的蝶變與躍升潤揚長江公路大橋于2000年10月20日開工建設, 2005年4月30日正式通車,由江蘇潤揚大橋發展有限責任公司運營管理。潤揚大橋是當時“中國第一、世界第三”的大跨徑纜索體系橋梁,也是我國“十五”計劃期間建成的一座最大的現代化組合型橋梁,聯通京滬、滬蓉、滬寧、寧杭四條高速公路,連接揚州、鎮江兩座歷史名城,對提高國道主干網整體交通效率、促進江蘇沿江地區經濟··· 詳細內容
          • [21-03-17]

            新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋主塔封頂

          • 新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋主塔封頂新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋主塔封頂3月10日,新建福(州)廈(門)鐵路湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。該跨海大橋坐落福建省莆田市和泉州市境內,全長14.7公里,是新建福廈鐵路要點控制性工程。新建福廈鐵路是國內首條跨海高鐵,規劃時速350公里。 詳細內容
          • [21-03-17]

            漢江首條沉管隧道"兄弟成功牽手"

          • 漢江首條沉管隧道漢江首條沉管地道"兄弟成功牽手"3月9日22時58分,襄陽漢江水下25米深處,千里漢江首條沉管地道E5號管節成功沉放裝置,與2月9日結束沉放的E6管節完美“牽手”,全程歷時5小時。沉管地道作為一種過江、過海通道,其關鍵環節在沉管沉放對接階段,猶如將兩個萬噸級“航母”下沉到水下指定位置,并嚴絲合縫對接,可謂江底“繡花”。首節沉管的精準沉放對··· 詳細內容
          • [21-03-16]

            當黑科技走進鋼橋修復

          • 當黑科技走進鋼橋修復國內外工程經歷標明,大多接受重交通荷載運行的鋼橋,其鋼橋面板在使用數年或十幾年后相繼呈現了疲憊損壞問題,因而處理鋼橋面板疲憊開裂問題勢在必行。疲憊開裂的典型問題縱肋與頂板焊接處疲憊裂紋在直接接受豎向輪壓荷載情況下,縱肋的撓曲變形導致橋面板的面外變形,然后在橋面板與U肋焊縫的焊趾、焊根處發生彎矩。在彎矩作用下,頂板與縱肋焊根、焊趾處發生較大的彎曲應力并構成部分··· 詳細內容
          • [21-03-16]

            480米!西安灞河添新“綢帶”

          • 480米!西安灞河添新“綢帶”480米!西安灞河添新“綢帶”這座跨灞河景象人行橋坐落西安浐灞生態區中心區域,西起灞柳西路,中連灞河中心河心島--天華島,東至灞河東路,主線全長483.5m,是十四運城市規劃建造組成部分,銜接"三河一山"兩岸綠道的重要紐帶。增設人行橋將連通兩岸慢行體系,接連灞河兩岸景象廊道,完善綠道體系。橋梁的規劃創意來自"絲路之旅"··· 詳細內容
          • [21-03-15]

            鄭濟高鐵聊城段茌平特大橋首個連續梁混凝土澆筑完成

          • 鄭濟高鐵聊城段茌平特大橋首個連續梁混凝土澆筑完成3月6日20時30分,經過24小時的接連奮戰,聊城段首個接連梁的混凝土澆筑施工順利完成,為后續大規模架梁打通了便捷通道,工程建造取得了階段性打破。該接連梁坐落茌平特大橋主橋126#~129#墩,全長137.5米,主跨長度56米,接連梁總重達4760噸。該接連梁坐落首架方向,為本標段重點控制性工程,共分三次澆筑完成。茌平特大橋全長37.4公里,多次上跨既有道路··· 詳細內容
          • [21-03-15]

            長沙首座鋼桁架雙飛燕拱橋形式過江大橋暮坪湘江特大橋開工建設

          • 長沙首座鋼桁架雙飛燕拱橋形式過江大橋暮坪湘江特大橋開工建設3月9日,在湘江西岸,暮坪湘江特大橋正式開工建造,其主橋結構採取鋼桁架飛燕式拱橋方式,造型就像飛燕展翅。預計工程2024年頭完結建造。暮坪湘江特大橋是促進長株潭一體化開展的重點項目,是連接南部片區與大王山片區的重要通道,建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網格式,對于促進長株潭融城核心區的開展具有重要意義。據介紹,暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至··· 詳細內容
          共521條 當前2/44頁首頁前一頁12345···后一頁尾頁

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