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          目前國內在建的最大跨徑的宜昭高速白水江特大橋主拱圈合龍

          2021-12-15    作者:admin  閱讀:23次

          12月14日15時,跟著最后一節拱肋吊裝完結,目前國內在建最大跨徑和施工難度最大的拱橋——宜(四川宜賓)昭(云南昭通)高速公路白水江特大橋主拱圈在333米的高空成功合龍。主拱圈的順利合龍,標志著白水江特大橋核心部分現已施工完結,宜昭高速公路二期建設項目全線工程建設獲得重大突破性發展。
          白水江特大橋是宜昭高速公路跨越白水江的要點控制性工程,為鋼桁肋拱橋,坐落彝良縣柳溪鄉境內深V河谷地段,地形險惡、巖石破碎,橫跨白水江,左跨接柳溪地道,右跨接馬草坡地道,除正橋以外,還有十三跨引橋。橋梁全長755.8米,主拱圈跨徑330米,橋面距離白水江江面333米,為目前國內在建的最大跨徑和施工難度最大的拱橋,橋梁總用鋼量13000噸,其間主拱圈重達7599噸,為全焊接橋梁。由中國水利水電第十四工程局有限公司承建。
          自宜昭高速二期建設項目開工以來,在工期緊、任務重、地質環境雜亂、氣候惡劣的困難條件下,整體建設者攻堅克難、不畏艱險,霸占了一個又一個難題,獲得一個又一個施工節點的勝利。
          宜昭高速公路是銜接云南、四川兩省重要高速公路之一,起于四川宜賓市、止于云南昭通市,第一期工程(即彝昭高速公路)已于去年建成通車。第二期項目(即彝良縣至宜賓市)主線全長42.96公里,全線設橋梁26座,地道11座,設柳溪、細沙2處互通式立交,按雙向4車道高速公路標準建設,設計時速80公里,路基寬24.5米,估計2022年6月建成通車。

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