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          中國山區最寬的鋼桁梁懸索橋陽寶山特大橋成功合龍

          2021-04-09    作者:admin  閱讀:28次

          我國山區最寬的鋼桁梁懸索橋陽寶山特大橋成功合龍

          3月27日,隨著最后一節段鋼桁梁吊裝成功,標志著貴州貴(貴陽)黃(黃平)高速公路陽寶山特大橋正式合龍。

          陽寶山特大橋橫跨獨木河,是一座六車道鋼桁梁懸索橋,一起也是我國山區最寬的鋼桁梁懸索橋。

          陽寶山特大橋坐落貴州省貴定縣境內,是貴黃高速公路控制性工程。該大橋全長1112米,主跨650米,主纜施工選用的“AS”法主纜架起工藝(AirSpinningMethod,簡稱AS法)是我國首次測驗運用。

          據介紹,主纜是大橋的首要承力構件,是整個大橋的生命線。陽寶山特大橋的兩根主纜,總重量近4600噸,每根主纜由36根通長索股組成,所有鋼絲均為直徑5.35毫米的高強度鍍鋅鋼絲。如果把運用的鋼絲連接起來,總長度將超越2.6萬公里。

          另據了解,項目部霸占了主攬施工工藝,大橋運用的是AS施工架起方法,AS法主攬施工和其他工藝區別很大,首要是化整為零到現場從頭進行索股的整形施工。目前,項目全體進展已達85%,下一步作業首要是大面積的暫時設施撤除。

          貴黃高速項目起于貴陽市南明區,途經烏當區、龍里縣、貴定縣、福泉市,總算黔東南州黃平縣,終點與余凱高速相接,主線全長120.6公里。

          項目建成通車后,將成為貴陽東出長江三角洲地區最便捷的高速通道,這對改進黔南州、黔東南州等少數民族地區公路交通網絡結構,推進沿線資源開發具有重要意義。

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